繼今年9月完成首塊TBM（全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)）管片生產(chǎn)后，引江補(bǔ)漢工程土建2標(biāo)轄段工程建設(shè)迎來新進(jìn)展——管片三環(huán)拼裝試驗(yàn)取得一次性成功，這標(biāo)志著土建2標(biāo)管片精度質(zhì)量已基本達(dá)到全面投產(chǎn)條件，為項(xiàng)目高質(zhì)量推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

TBM管片三環(huán)拼裝現(xiàn)場

土建2標(biāo)項(xiàng)目位于宜昌市夷陵區(qū)霧渡河鎮(zhèn)，由引江補(bǔ)漢工程建設(shè)管理一部負(fù)責(zé)管理。由于轄段所處環(huán)境圍巖條件較差，項(xiàng)目擬投入2臺(tái)搭載管片支護(hù)系統(tǒng)的雙護(hù)盾TBM設(shè)備實(shí)現(xiàn)安全高效掘進(jìn)。在TBM隧道作業(yè)過程中，管片襯砌作為隧道結(jié)構(gòu)的主要組成，直接關(guān)系到掘進(jìn)是否順利和隧道的安全。管片三環(huán)拼裝試驗(yàn)?zāi)軌蚰M襯砌，有效檢驗(yàn)管片的尺寸誤差和組裝質(zhì)量，確保符合設(shè)計(jì)要求，為隧道支護(hù)提供先決條件。

TBM設(shè)備推進(jìn)所需1.6萬余環(huán)配套管片供應(yīng)均由項(xiàng)目內(nèi)設(shè)的管片生產(chǎn)廠負(fù)責(zé)。據(jù)管片廠負(fù)責(zé)人王田宇介紹，在拼裝形成隧道襯砌結(jié)構(gòu)時(shí)，管片間縱縫、環(huán)縫、內(nèi)徑誤差均不允許超過2mm，這對管片生產(chǎn)的精度質(zhì)量提出了嚴(yán)格要求。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遵循“初始即嚴(yán)”的建設(shè)理念，依托管片廠智能建造生產(chǎn)線性能優(yōu)勢開展規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)從鋼筋下料到澆筑、蒸養(yǎng)的流程智能化聯(lián)動(dòng)管理。不僅產(chǎn)品精度嚴(yán)格控制在誤差范圍內(nèi)，人工數(shù)量還節(jié)省約10%，在減少人為誤差的同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量得到了更大程度提升。此外，生產(chǎn)中還使用了RFID射頻識(shí)別技術(shù)對管片生產(chǎn)信息進(jìn)行自動(dòng)采集，實(shí)現(xiàn)了二維碼質(zhì)量追溯，真正做到“責(zé)任到人”。

試驗(yàn)現(xiàn)場，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用龍門吊吊裝并進(jìn)行現(xiàn)場測量調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了管片的精準(zhǔn)定位拼裝。隨后，由建管一部、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及施工單位等組成的專家評(píng)定小組對管片拼接情況進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測。結(jié)果顯示，本次TBM管片三環(huán)拼裝試驗(yàn)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，拼裝精度和質(zhì)量均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收順利通過。

此次管片三環(huán)拼裝試驗(yàn)的圓滿完成，不僅增強(qiáng)了建設(shè)者的信心，還為后續(xù)TBM掘進(jìn)提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持。下一步，建管一部將全力以赴搶時(shí)間、趕進(jìn)度，快速推進(jìn)其他配套設(shè)施，確保TBM到場后施工順利高效推進(jìn)，推動(dòng)工程建設(shè)水平再上新臺(tái)階。